Premier responsable des émissions de gaz à effet de serre, le secteur des transports pollue de plus en plus, alors que les autres secteurs ont fait de gros efforts de réduction. Avec le développement de l'Inde et de la Chine, le parc mondial de voitures devrait bientôt atteindre 4 milliards...

Si l'objectif visant à réduire à terme de 25 % les émissions de CO2 fait consensus, les méthodes pour l'atteindre divisent. Méthode planificatrice (celle de l'Europe) ou méthode économique (taxe carbone généralisée) ? La première est inefficace et coûteuse, la seconde doit être intelligemment appliquée. (en partenariat avec Débat&Co)

Très médiatisé à l'automne dernier, le Grenelle de l'environnement a un bilan désastreux. Entre les promesses non tenues et des questions majeures non traitées, c'est un véritable fiasco pour l'écologie d'accompagnement et les solutions purement nationales. Seul a réussi le pari communicationnel...  

Changement climatique : que peut-on faire ?Depuis des mois, la polémique s'envenime entre certains géophysiciens, qui remettent en cause la responsabilité de l'activité humaine dans le réchauffement, et les climatologues, qui voient dans ce diagnostic une mauvaise lecture des données scientifiques. Face à ce double discours, Contre-feux a choisi de traiter cette problématique environnementale sous l'angle pragmatique de l'économie pour vous fournir des réponses concrètes.

Fin 2007 à Bali, le processus de négociation internationale visant à la conclusion d’un accord climatique pour l’après 2012 a été officiellement lancé. Pour parvenir à un accord global incluant les principaux pays émetteurs, il faudra notamment surmonter le fameux problème du « passager clandestin ».

Chacun des trois candidats américains à la présidence soutient des projets sérieux contre le réchauffement climatique. Mais au-delà des promesses de campagne, lequel présente la meilleure donne pour l’Europe sur le climat ? Et que doit faire l’UE pour élaborer en commun un traité post-Kyoto en 2009 ?

Le nucléaire est de retour, et va nous sauver du réchauffement climatique ! Répété à longueur de pages de publicité d’AREVA, et par un président de la République qui se fait le VRP de l’industrie nucléaire française, ce discours s’impose comme une évidence indiscutable. Un peu trop facilement.